Kjennetegn ved full tilhenger og semitrailer: forskjellige trekkmoduser
Først av alt må vi klargjøre to konsepter: hva er en traktor? Hva er en trailer? Fronten med kjørekapasitet kalles en traktor, og baksiden uten kjøreevne kalles en tilhenger. Tilhengeren blir dratt av traktoren. Den fulle tilhengeren og semitraileren skiller seg ut fra de forskjellige tilkoblingsmodusene på den fremre traktoren.
Den mest åpenbare forskjellen mellom full hengende og halvhengende er at hele hengingen kan stå stabilt uavhengig, mens halvhengingen må stole på at fremre støtteben står.
Tre minutter for å vise deg: hvordan skiller du mellom halvhengende og fullstendig hengende?
● Full tilhenger: tilhengeren kan stå stabilt med uavhengig støtte, og tilhengeren er fullastet
Tre minutter for å vise deg: hvordan skiller du mellom halvhengende og fullstendig hengende?
Hele traileren er bokstavelig talt godt forstått. Lasten på hele kjøretøyet bæres fullt ut av tilhengeren selv, som bare er forbundet med hovedkjøretøyet med krok. Hovedkjøretøyet trenger ikke å bære tilhengerbelastningen, men gir bare kraft for å realisere trekkraften og styringen av hele hengeren. En typisk full tilhenger består vanligvis av ramme, pall (toppmontert), trekkstang (ramme) (med hengende ring), styreanordning, fjæring, hjul, bremsesystem, signalsystem, etc. For tiden brukes fulle tilhengere hovedsakelig for transport i havna, fabrikker, havner og andre steder.
Tre minutter for å vise deg: hvordan skiller du mellom halvhengende og fullstendig hengende?
Den mest populære perioden av all trailer i Kina er 1970-90-tallet. På den tiden var produksjonen av biler liten, hastigheten var veldig lav, veiene var underutviklede, og det var ingen spesielle krav til traktorer; Med fordelene med praktisk kobling og lave produksjonskostnader, er fulle tilhengere mye brukt under omfattende påvirkning av vei og tekniske forhold. Det er mange tilhengerprodusenter i Kina. For tiden starter mange ombyggingsfabrikker fra produksjon av tilhengere. Imidlertid, med utviklingen av bilindustrien i Kina&og populariseringen av motorveier, blir sikkerhetsproblemene til tradisjonelle fullhengere som bremsehale-sving og dårlig høyhastighets kjøreytelse avslørt. Derfor er bruken av fulle tilhengere begrenset i Kina
